آٹومیٹو کے لئے ایئر نلی

اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت: یہ 125 ° C یا اس سے بھی زیادہ درجہ حرارت کو برداشت کر سکتا ہے، اور انجن کے کمپارٹمنٹ کے اعلی درجہ حرارت کے ماحول میں مستحکم آپریشن کو یقینی بنا سکتا ہے، اور زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے یہ نرم، خراب یا کریک نہیں کرے گا۔
سنکنرن مزاحمت: یہ انجن کے ٹوکری میں کولنٹ اور سنکنرن گیسوں میں مختلف کیمیکلز کے خلاف اچھی مزاحمت رکھتا ہے، نلی کو خراب ہونے سے روکتا ہے، سروس کی زندگی کو بڑھاتا ہے، اور کولنگ سسٹم کے معمول کے کام کو یقینی بناتا ہے۔
مضبوط سگ ماہی: خاص ڈھانچہ اور مواد اس بات کو یقینی بنانے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں کہ نلی اور ریڈی ایٹر، انجن اور دیگر اجزاء کے درمیان اچھی سگ ماہی ہو، کولنٹ کے رساو کو روکا جائے، کولنگ سسٹم کے دباؤ کو برقرار رکھا جائے اور کولنٹ کی معمول کی گردش ہو۔

انتہائی درجہ حرارت برداشت کرتا ہے**
**اعلی درجہ حرارت استحکام**:
سلیکون مواد **-60°C سے 200°C** کے درجہ حرارت کی حد کو طویل عرصے تک برداشت کر سکتا ہے:
**ٹربو چارجڈ ایریا**: ایگزاسٹ ٹربائن کے سرے پر درجہ حرارت **150°C** سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے، اور سلیکون کی نلی کو درست کرنا آسان نہیں ہے یا اس کی عمر نہیں ہے۔
**کولڈ اسٹارٹ ماحول**: ٹوٹنے والے کریکنگ اور رساو سے بچنے کے لیے کم درجہ حرارت پر لچک کو برقرار رکھتا ہے۔

بہترین ماحولیاتی کارکردگی: ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن سسٹم کے ایک اہم ٹرانسمیشن جزو کے طور پر، کولر ہوز ایگزاسٹ گیس کے کچھ حصے کو کولنگ کے لیے کولر میں داخل کرنے اور پھر اسے انجن انٹیک اینڈ پر واپس بھیجنے کے لیے ذمہ دار ہے۔ دہن کے درجہ حرارت کو کم کرکے، یہ نائٹروجن آکسائیڈ کے اخراج کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے، مؤثر طریقے سے انجن کو سخت ماحولیاتی معیارات پر پورا اترنے اور ہوا کے معیار کو بہتر بنانے میں کلیدی قوتوں کا حصہ ڈالتا ہے۔

بہترین لچک: اچھی لچک کے ساتھ، یہ انجن کے کام کرنے کے دوران پیدا ہونے والی کمپن اور نقل مکانی کو لچکدار طریقے سے ڈھال سکتا ہے، مختلف پیچیدہ کام کے حالات میں مستحکم اور قابل اعتماد ہوا کی فراہمی کو یقینی بناتا ہے اور نظام کے مستحکم آپریشن کو برقرار رکھتا ہے۔
کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد: یہ انجن کی انٹیک کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے، دہن کے عمل کو بہتر بناتا ہے، اور اس طرح انجن کی پاور آؤٹ پٹ کو بڑھاتا ہے، جبکہ ایندھن کی کھپت کو کم کرتا ہے، گاڑی کی کارکردگی کو جامع طور پر بہتر بناتا ہے، اور گاڑی کے موثر آپریشن کے لیے مضبوط مدد فراہم کرتا ہے۔

اچھی لچک: اسے آسانی سے جھکا اور انسٹال کیا جا سکتا ہے، انسٹالیشن کی مختلف پوزیشنوں اور مقامی لے آؤٹ کے مطابق کیا جا سکتا ہے، اور انجن کی محدود جگہ میں تیل گیس الگ کرنے والے اور دیگر اجزاء کے درمیان لچکدار کنکشن کا احساس کر سکتا ہے۔
ہائی پریشر مزاحمت: تیل گیس الگ کرنے والے کو آپریشن کے دوران ایک خاص دباؤ کا نشانہ بنایا جائے گا۔ ربڑ کے ایئر پائپ کو یہ یقینی بنانے کے لیے کافی دباؤ کی مزاحمت کی ضرورت ہوتی ہے کہ یہ عام کام کے دباؤ کے تحت ٹوٹے یا لیک نہ ہو، اور تیل گیس علیحدگی کے نظام کی سیلنگ اور حفاظت کو یقینی بنائے۔
اینٹی ایجنگ: انجن کے کمپارٹمنٹ میں اعلی درجہ حرارت، نمی، تیل کی آلودگی وغیرہ کے سخت ماحول میں، ربڑ کے ایئر پائپ کی اچھی اینٹی ایجنگ پرفارمنس کی ضرورت ہوتی ہے، وہ طویل عرصے تک مستحکم طور پر کام کرنے کے قابل ہو، اور عمر بڑھنے کے مظاہر جیسے کریکنگ، سخت اور نرم ہونے کا خطرہ نہ ہو، متبادل کی تعدد اور بحالی کی لاگت کو کم کرنا۔

ایئر نلی دہن کی کارکردگی کی اصلاح
اعلی کارکردگی والے ایئر ہوز ڈیزائنز ٹربو چارجر انٹیک پریشر (+15% ایئر فلو) کو بڑھاتے ہیں، پاور آؤٹ پٹ اور ایندھن کی معیشت کو بڑھاتے ہیں۔
کم پارگمیتا ایئر ہوز بخارات کے اخراج کو کم کرتی ہے، قومی VI/ای پی اے معیارات کی تعمیل کو یقینی بناتی ہے۔
ہلکا پھلکا اور توانائی کی بچت
فائبر سے تقویت یافتہ ایئر ہوز وزن میں 40% بمقابلہ دھاتی پائپ کم کرتی ہے، برسٹ مزاحمت (8Bar تک) کو برقرار رکھتے ہوئے توانائی کی کھپت کو کم کرتی ہے۔
لچکدار ڈھانچہ کومپیکٹ انجن لے آؤٹ کے مطابق ڈھالتا ہے، پائیدار نقل و حرکت کے لیے ہوا کے بہاؤ کی ہنگامہ خیزی کو 25 فیصد تک کم کرتا ہے۔
مقصد کے ساتھ حسب ضرورت

کار کے لیے ربڑ ایئر ایگزاسٹ ہوز
- ایگزاسٹ گیس ڈسچارج: انجن کے دہن کے بعد پیدا ہونے والی ایگزاسٹ گیس کو گاڑی کے باہر خارج کیا جاتا ہے تاکہ انجن میں ایگزاسٹ گیس کو جمع ہونے سے روکا جا سکے اور انجن کے کام کے معمول کے دباؤ کو برقرار رکھا جا سکے۔
- متوازن دباؤ: مثال کے طور پر، کرینک کیس جبری وینٹیلیشن پائپ انجن کے جسم میں کرینک کیس کے دباؤ کے توازن کو برقرار رکھ سکتا ہے تاکہ ضرورت سے زیادہ یا کم دباؤ کی وجہ سے مہروں کو پہنچنے والے نقصان سے بچا جا سکے۔
- جھٹکے اور شور میں کمی: ربڑ کا مواد لچکدار ہے اور انجن کے کام کرنے پر پیدا ہونے والے کمپن اور شور کو کم کر سکتا ہے، کار کے جسم پر پڑنے والے اثرات کو کم کر سکتا ہے، اور ڈرائیونگ کے آرام کو بہتر بنا سکتا ہے۔

کار ہیٹ ریزسٹنس ربڑ ایئر ہوز آٹوموٹیو ایپلی کیشنز کے مطالبے کے لیے ایک پریمیم حل کے طور پر نمایاں ہے، اعلی درجے کی گرمی کی مزاحمت، پائیداری، اور بہتر ہوا کے بہاؤ کو ملا کر۔ خاص طور پر اعلی درجہ حرارت والے ماحول کے لیے ڈیزائن کیا گیا، یہ ہیٹ ریزسٹنٹ ایئر ہوز انجن کے کمپارٹمنٹس جیسے منظرناموں میں بہترین ہے، جہاں درجہ حرارت بڑھ سکتا ہے۔ اس کا خصوصی ربڑ کمپاؤنڈ انتہائی گرمی میں بھی مستقل کارکردگی کو یقینی بناتا ہے، حفاظت سے سمجھوتہ کرنے والے دراڑوں یا خرابیوں کو روکتا ہے۔
ربڑ کی ایئر ہوز کے طور پر تیار کیا گیا، یہ رگڑ، تیل اور موسم کی نمائش کو برداشت کرنے کے لیے مضبوط ربڑ کی قدرتی لچک اور لچک کا فائدہ اٹھاتا ہے۔ عام ہوزز کے برعکس، یہ ربڑ ایئر ہوز وقت کے ساتھ ساختی سالمیت کو برقرار رکھتی ہے، جو اسے گاڑیوں میں طویل مدتی استعمال کے لیے مثالی بناتی ہے۔ اس کی موافقت تنگ جگہوں میں ہموار انضمام کو یقینی بناتی ہے، جب کہ ہموار اندرونی سطح ہوا کے بہاؤ کو کم کرتی ہے۔
کار ایئر انٹیک پائپ کے لیے ایک اہم جزو کے طور پر، یہ نلی کمبشن چیمبر میں ٹھنڈی، صاف ہوا پہنچا کر انجن کی کارکردگی کو بہتر بناتی ہے۔ ہیٹ ریزسٹنٹ ایئر ہوز ڈیزائن گرمی کو بھگونے سے روکتا ہے، بہتر ایندھن کے دہن اور ہارس پاور کی پیداوار کے لیے مستحکم ہوا کی کثافت کو یقینی بناتا ہے۔ چاہے کار ایئر انٹیک پائپ کے متبادل یا اپ گریڈ کے طور پر استعمال کیا جائے، اس کی درست انجینئرنگ ہوا کے رساو کو کم کرتی ہے اور تھروٹل رسپانس کو بڑھاتی ہے۔
اہم جھلکیاں:
حرارت سے بچنے والی ہوا کی نلی: 250 ° F (121 ° C) تک درجہ حرارت برداشت کرتی ہے، ٹربو چارجڈ یا اعلی کارکردگی والے انجنوں کے لیے بہترین۔
ربڑ کی ہوا کی نلی: مضبوط پرتیں کنکنگ کے خلاف مزاحمت کرتی ہیں، جبکہ اوزون مزاحم ربڑ سروس کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔
کار ایئر انٹیک پائپ: ہموار ہوا کا بہاؤ ڈیزائن انجن کی کارکردگی کو بڑھاتا ہے اور اخراج کو کم کرتا ہے۔
شائقین اور پیشہ ور افراد کے لیے مثالی، یہ ٹرپل تھریٹ حل قابل اعتماد، کارکردگی، اور حرارت کی لچک کو یکجا کرتا ہے—آٹو موٹیو ایئر ڈیلیوری کے نظام کے لیے ایک نیا معیار قائم کرتا ہے۔

ارامیڈ فائبر سینڈوچ تین حصوں پر مشتمل ہے: اندرونی تہہ، کمک کی تہہ اور بیرونی تہہ:
اندرونی پرت عام طور پر ایک سلیکون کی تہہ ہوتی ہے، جو براہ راست گیس، مائع اور دیگر ذرائع ابلاغ سے رابطہ کر سکتی ہے، جو اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ میڈیا لیک نہ ہو اور نلی کے مواد سے متاثر نہ ہو۔ کمک کی تہہ آرامیڈ فائبر سے بنی ہوئی ہے، جس میں اعلی طاقت، اعلی ماڈیولس، کم لمبا، بہترین اعلی درجہ حرارت مزاحمت، اچھی کیمیائی سنکنرن مزاحمت، تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت اور جہتی استحکام کی خصوصیات ہیں۔ بیرونی پرت عام طور پر ایک سلیکون کی تہہ بھی ہوتی ہے، جو بنیادی طور پر حفاظتی کردار ادا کرتی ہے، موسم کی مزاحمت، اوزون مزاحمت، پہننے کی مزاحمت وغیرہ کے ساتھ، کمک کی تہہ اور اندرونی تہہ کو خارجی ماحول سے مٹنے اور نقصان پہنچنے سے روکتی ہے۔